高速料金￥１，０００乗り放題・・・

給付金にしても・・・　高速料金￥１，０００乗り放題（地方・土日昼間）・・・

政治が決めたこと・・・　全て開始期限が守られませんね・・・

しかも・・・麻生首相は、首都高でつながれる各高速道路が別料金区間ということ知らなかったようですね・・・　「仙台から東京を抜けて静岡まで￥１，０００なんですから～」と得意げに話していましたが・・・　ビジネスの中で営業がこういうことをお客さんに言ってしまったら、間違いなく大きなトラブルになりますよ。「あの時、そう言ったじゃないか！話が違う！」ってね・・・

国民にとって当たり前のことを知らないようですね。（カップ麺の価格もそうでしたが）　首相なので細かく知る必要もないですが

例えば甲府から首都高経由で厚木に向かうと（実際には、山梨の方たちは違う道を選びますが・・・）、中央道自動車道八王子料金所（八王子～三鷹間）、三鷹料金所（首都高速分）、厚木料金所（東名高速分）となりますよね。

政治家の単なる人気取りに過ぎず、場当たり的、思いつきな政策・・・　に感じませんか？

日本の政策って・・・　常に詰めが甘いというか・・・　国会で可決された法案もいわゆる《ざる法》が多く・・・　実際に施行されると問題点がボロボロ・・・　しかも政局が安定しないこともあり改正法案の可決も時間がかかり・・・

立法府も行政府も・・・三流かな・・・

話は変わりますが、僕がかつて山梨県を担当していた時、愛宕トンネル有料道路という道路がありました。愛宕山を貫くトンネルで、石和方面と甲府北口中心街のアクセスに便利な道路でした。

通行料は普通車￥２００、軽自動車￥１５０だったかな・・・。

有料道路だった時、通行量が少なく、急ぎの時は《時間をお金で買う》つもりで利用していました。便利でした。　しかし、無料化されたとたんに、時間帯によっては渋滞が発生するようになりました。

今回の地方高速道路￥１，０００ポッキリ政策・・・

高速道路の渋滞を思い切り助長するでしょうね。　今まで高速を利用しなかった人も、利用するようになる。　慢性的な渋滞区間はさらにひどくなるでしょう。

パーキングエリア・サービスエリアの収容台数は大丈夫でしょうかね・・・トイレ行列は・・・　女性は大丈夫でしょうか・・・

思いつきは良いのですが、詰めは大丈夫なんでしょうか・・・　問題点を恐れていては何もできませんが、問題点を速やかに発見し、速やかに修正できる体制を持てないのなら、やらない方が良いのでは？　それを《無謀》というのです。

日本は、早急に《小さな政府》を作り上げる必要があるでしょう。小回りのきくスリムな政府を。