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カテゴリー「車探検履歴」の103件の記事

懐かしきNISSAN PULSAR MILANO X1 フルカラースポーツ仕様

バブル絶頂期だった大学生時代・・・

 

そんな時代に乗っていた車が・・・

 

ボディーがフルホワイトで、当時流行したイエローバルブヘッドライトのNISSAN(日産)のパルサー ミラノ X1 フルカラースポーツ仕様♪

 

懐かしいな~

 

プジョーそっくり と言われたフロントマスク 笑

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この頃の日本の自動車メーカーは、世界の自動車メーカーを追い抜こうと、とにかく元気でメカニカルな装備や電子装備の新しい技術を積極的に投入していた時代。

市販車で、4輪操舵システムを取り入れたり・・・

そういう意味で、今の経済性や合理性を重視した車作りとは全く違って、本当にわくわくする素晴らしい車がたくさんデビューした時代です。

秋葉英樹

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これは便利! 給油口に油種別カラーリングを装着して、誤給油防止♪

日頃は見落としがちな・・・ それでもあれば、地味ながらも便利なカーグッズってあるんですね~

今や、エコカーの時代、乗用車に導入されたクリーンディーゼルも人気に。

これに伴い、ハイオク・レギュラーガソリンに加えて、軽油も♪

こうなってくると、ガソリンスタンドの方も、セルフ給油の方も、油種の給油ミスには要注意ですよね~

それを防ぐために、視覚的に注意を促してくれるのがこれ!!

イエロー(黄色)は、ハイオク! レッド(赤色)は、レギュラー! グリーン(緑色)は、軽油!

クリエイトの油種別給油口リング。

汎用品ゆえに、すべての車種にジャストフィットというわけではなさそうですが、万が一を考えて、装着しておくと便利かもですね~

しかも、安いし(笑)

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日本車メーカーの中に、キラリと光るメーカーを見つけた~ SUBARU良いね♪ バブル期の国産車メーカーが醸し出していたスピリットを思い出す。

かつて、日本車メーカーが得意としていたことを、今では、ドイツ車メーカーがまねて大成功をしているような気がします。

バブル期までの国産車メーカーが持っていた独創性や、スポーティー性能、遊び心、革新の技術、アグレッシブさ・・・

いつしか、失われていった気がします・・・

開発に注力するのは、ワンボックスカーばかり・・・

ときめきを感じることもなく・・・

そんな中で、ドイツ車勢はユーロの力を借りながら、全世界に向けて、スポーツセダンで攻勢をかけてきた。

ノンポリシー、究極の共通部品化でつまらなすぎるラインナップ・・・

そこで唯一方向性を見いだせたのは、ハイブリッド技術・・・

ただ・・・ エコカーはハイブリッドだけではないので・・・

ドイツ車はクリーンディーゼルを市場に積極的に投入・・・

そんな中で、アイデンティティを感じさせる車の開発をしているのが《SUBARU http://www.subaru.jp/であり、MAZDAであるような印象を受ける今日この頃。

国産車メーカーよ、蘇れ♪

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秋葉英樹

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BMW M2 ってかっちょいいw

新型! BMW M2 って〜

かっちょいい〜

コンパクトで、軽快!パワフル感溢れ〜

ボーイズ ギャング 風w









Hideki Akiba Akibafudousan

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日本では、BMW M3&M4が発売されたばかりですが・・・ ドイツ本国では、BMW M4コンバーチブル発売!

宝くじというものは・・・

買わなきゃ当たらないわけで・・・

じゃあ、買ったら当たるのかと思えば・・・

通し番号で10枚を購入すれば、最低限、1枚は、最低賞金が当たるわけで・・・

でも、今まで購入した宝くじの総額を考えたら・・・

買うべきなのか悩むわけで・・・

でも、夢を買う。 宝くじで(汗) それも、いいんじゃないw

当たらないかかな・・・

当たったら・・・ これ、欲しい(笑)

BMW M4コンバーチブル。

いいな・・・ ドイツ本国デビューだそうな。

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Hideki Akiba Akibafudousan

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BMW X3 がドイツ本国でマイナーチェンジ(フェイスリフト)

早いですね~

BMW X3(F25)が、ドイツ本国でマイナーチェンジ(フェイスリフト)

顔つきが、X5系顔に。 フロントグリルとヘッドライトカバーが連続する表情になりました。

意外とイケメンかもですね。

日本へ上陸するのは、2014年10月以降ですかね~

上から5枚目までは現行型です。(Msports仕様)

6枚目以降がフェイスリフト後です。

詳細は下記のリンクを!!

http://response.jp/article/2014/03/03/218350.html

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Hideki Akiba Akibafudousan

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未来カー試乗記。 BMWの市販エレクトリックカー(電気自動車) BMW i3 

ハイブリッドカー・・・

クリーンディーゼル・・・

電気自動車・・・

水素自動車・・・

かつての未来カーが、現実のものになってきました。

科学の進歩、技術の進歩は偉大ですね。

さて、今回、ついに試乗してきました。

BMW i3(アイスリー)

BMWでは市販初の電気自動車です。

補助動力として2気筒ガソリンエンジンをオプション搭載(メーカーオプション)できますが、現時点では、このオプションは国内未発売になっています。

この車はフル充電で最高150kmまで走行可能ということで、通常の充電においては7時間程度でフル充電可能になっているそうです。

また、急速充電モードも搭載していますが、こちらでは約30分で最大80%の充電が可能だそうです。 最大が80%なのは、急速充電によってかかる負担から、バッテリーを保護するためだそうです。

スペックを考えると基本はタウンユースかな・・・

で、肝心の操縦性能ですが・・・

BMWというと、BMWを好きで乗っている方、すなわちBMWファンが、総じて感じているのは、その操縦性能です。

車を操っている感という奴です。 自分の感覚に素直に、反応してくれるマシン。

電気自動車であるi3にそのような感覚はあるのか・・・

試乗しながら、大変申し訳ございませんが・・・

従来のBMWのような操縦性能や操縦感覚があるのかは、わからず・・・

試乗車ゆえ、助手席には営業の方が乗っておられましたので・・・

車の性格上・・・ とてもジェントルな運転を心がけました。 だって、エコカーですから(笑)

ただし、それでも感じたのは、強いトルク感です。 某国産ハイブリッドカーPとは、全く違います。 厚みがあるのか、薄いのかというくらいの明確な違いがありました。

ハンドリングも運転してる感があり、操舵の剛性感が手に伝わってきます。

やっぱり凄いです。

変速は無段変速でしょうか・・・ アクセルをオフするとエンジンブレーキならぬ、モーターブレーキ(笑)がかかります。 これはそのままだと、車両が停止するくらい強力なものです。

まるで、昔乗った遊園地のゴーカートのよう。

従来のBMWの走りの質とは違い、ポップな感覚といえば良いでしょうか。

若者でも、女性でも、ご年配の方でも、誰もが楽しく街乗りできそうな車です。

マシンというより・・・ 乗り物という感覚でしょうか。

それでもさすがだったのは、しっかりとしたボディーの剛性感も感じます。

こういうところに手を抜かないのが、BMWやメルセデスですね。

日本との車に対する文化の違いを大きく感じるのがこういうところです。

アクセルのオン・オフ ハンドリング ブレーキのオン・オフ ボディー

全てに剛性感を感じさせ、安心感を与えてくれます。

楽しい市場でした。

なお、試乗したのは 《Murauchi BMW 国立ショールーム http://www.murauchi-bmw.co.jp/jp/murauchi-bmw/ja/dealer/find_us/department_3.htmlです。

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Hideki Akiba Akibafudousan

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NISSAN スカイライン オールージュ 凄い・・・

なんか・・・

胸騒ぎがする・・・

元々、日産党。 日産スカイラインが大好きだった。

ゆえに・・・

今回のスカイラインには、なんだか胸騒ぎを覚えます・・・

新たなるスカイライン神話が始まるのだろうか・・・

楽しみです。

http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/?rstid=20140314rst000001001

そんな時に、スカイライン オールージュ なるものが・・・

まさに! これぞ、スカイライン GT-R なのか・・・

目が離せませんね~

http://response.jp/article/2014/03/08/218719.html

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Hideki Akiba Akibafudousan

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インテルラゴス ブルーのBMW M3(E90)

BMW の M専用色。 インテルラゴス ブルー。

現在では、モンテ・カルロ ブルーに変わっている。

BMW M3 のインテルラゴスブルーは、光の当たり方で表情を変えるブルーだ。

写真は、BMW M3(E90)のインテルラゴス ブルー。

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BMW 衝撃のラインナップ♪ 1シリーズからMシリーズ、iシリーズも集合!!

あのBMWが、衝撃のラインナップ!!

 

ドイツ車が、かつての日本車のような戦略を展開しています。

 

バブル期・・・ 日本車メーカーのラインナップといえば、車名を覚えるのが困難なほど、幅広いものでした。 対して外国車メーカーのラインナップは単純明快。 特化したシリーズ展開をしてきたのですが・・・

 

日本車メーカーの、国内における華やかなラインナップは、バブル崩壊と共に、整理統合される運命をたどってきました。

 

そして、今。 中国他の巨大市場を見据え、ドイツ車メーカーが、かつての日本車メーカーのように、急速に多様なラインナップを展開し始めました。

 

BMWもそうです。

 

今や、奇数シリーズから2dr系を偶数シリーズに分離し、さらには派生車種も展開。

 

凄い勢いを感じます。 未来に向けて、意地でも巨大市場のシェアを抑えてやる。 そんな力強さを感じます。

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